Constellation Mk V Centaurus : on prend les mêmes et recommence

La Constellation Mk V Centaurus a de quoi faire de l’ombre à toute la famille RSI. Pour ceux qui découvrent : la Constellation est ce vaisseau multirôle à l’allure de cargo-fusée, un classique de Star Citizen. Cette nouvelle génération reprend ce qu’on aimait dans le Mk IV, avec le style maison d’aujourd’hui. Pourtant, il ne s’agit pas d’un simple coup de peinture. RSI a présenté la bête le 14 octobre, avec un Q&A qui la détaille.

Constellation Mk V : le Mk IV passe la main

D’abord, la taille. Le Mk V grandit dans toutes les dimensions et emporte davantage de fret, y compris des véhicules terrestres parmi les plus imposants. D’après les fiches de la communauté, il mesure environ 82,5 m et emmène 240 SCU. Le Q&A, lui, ne donne aucun chiffre : à confirmer donc. Le réarmement en missiles et la pose des composants se font désormais à l’intérieur. De plus, l’habitation gagne en confort : cuisine, dortoir et même table de billard, d’après le wiki.

Côté caractère, RSI l’a réglé pour une classe plus lourde. Il tourne et accélère moins vite que son aîné. En échange, il encaisse bien mieux, grâce à un second générateur de bouclier S3 et à un blindage renforcé. Sa vitesse NAV progresse aussi. Un paquebot, certes, mais un paquebot cuirassé.

Tous à la passerelle, et que ça tourelle !

La passerelle est entièrement nouvelle, et tout l’équipage s’y retrouve dans une seule salle. Les jambes de force d’origine ont disparu, ce qui dégage enfin la vue. Quant au train d’atterrissage, il rappelle celui du vaisseau d’origine, un joli clin d’œil.

Le pilote garde quatre armes S5, comme sur le Mk IV. Les tourelles, elles, passent en montages quadruples S3. Elles se commandent à distance depuis la passerelle, chacune par un équipier distinct. Ainsi, personne ne s’ennuie pendant la bagarre.

Les missiles changent aussi de rythme : deux racks de même taille remplacent les quatre racks mixtes, pour 32 missiles S2 au total. Des racks de stockage, juste derrière, permettent de recharger en plein vol, comme sur le Perseus.

Constellation Mk V et Skylark : un duo qui se cherche

Le Skylark est le snub dédié du Mk V. Son pilote se tient allongé, pour offrir un profil aussi mince que possible. Il porte trois armes S2 et deux racks de cinq missiles S1. Fait rare pour sa classe, il embarque deux générateurs de bouclier. En contrepartie, il se montre plutôt lourd et peu agile. Son inventaire et son râtelier restent utilisables, amarré ou non.

Tout n’est toutefois pas rose. Le Mk V ne ravitaille, ne réarme et ne répare pas son snub. Et le Skylark est, pour l’instant, le seul vaisseau qui puisse s’y amarrer. Il doit sortir comme vaisseau autonome à l’Intergalactic Aerospace Expo de cette année, dont les dates restent à confirmer.

Un Mk IV qui tire sa révérence

Pour essayer le Mk V, RSI a prêté la Constellation et son Skylark pendant cinq jours aux pilotes qui bouclaient la mission « Constellation Rental Offer », dans l’événement RSI Discovery Month de l’Alpha 4.10.2. La FAQ officielle donne le 20 octobre comme date de clôture : l’essai gratuit est donc probablement derrière nous.

Dans le même mouvement, RSI met à la retraite les quatre Constellation Mk IV : Aquila, Taurus, Andromeda et Phoenix quitteront la boutique de packs le 27 janvier 2027. Elles ne disparaissent pas du jeu : seule la façon de les obtenir change. Les boutiques en jeu cesseront de les vendre elles aussi, puis RSI promet, sans calendrier, des boutiques de classiques, des missions et du craft.

Alors, la passerelle unique de la Constellation Mk V et ses tourelles à distance vous donnent-elles envie de recruter un équipage, ou le Mk IV a-t-il encore votre cœur de pilote ?